Крылья войны

ВВС США хотят невозможного — гиперзвуковой бомбардировщик СВВП Командование стратегических сил ВВС США (Air Force Global Strike Command) объявило о своём желании получить и поэкспериментировать с прототипом многоразового летательного аппарата для нанесения ударов на большую дальность. Согласно опубликованной в середине июля конкурсной документации, перспективный аппарат должен быть оснащён жидкостным ракетным двигателем, развивать, как минимум, высокую сверхзвуковую, а скорее даже гиперзвуковую скорость и — ВНИМАНИЕ! — обладать способностью вертикального взлёта и посадки. 🙂 Сказать, что американские военные хотят очень много — это не сказать ничего. Сочетание столь противоречивых характеристик в одном аппарате ставит уйму вопросов. Видимо в Пентагоне это понимают, а потому указывают, что для реализации проекта потребуется отработка и совершенствование сразу нескольких критически важных технологий, а именно: жидкостные ракетные двигатели, автоматические системы управления полётом, управление вектором тяги, аэродинамические органы управления, системы хранения и подачи криогенных компонентов топлива, а также жаропрочные конструкционные материалы. Также интересно, что американские военные намерены определить исполнителя проекта в сжатые сроки. Контракт может быть заключён уже через 30–45 дней после завершения приёма заявок, который заканчивается уже завтра, 4 августа. 🙂 Обычно так делают, когда конкурс создаётся под конкретного соискателя, и является не более чем формальной бюрократической процедурой. В пользу этого говорит и то, что появление этого конкурса совпало с ростом числа аналогичных разработок в американской аэрокосмической отрасли. В частности, описанная в конкурсной документации концепция во многом перекликается с проектом компании New Frontier Aerospace. Год назад данный стартап объявил о заключении соглашения с Институтом технологий ВВС США (Air Force Institute of Technology) на совместную разработку инновационного гиперзвукового аппарата вертикального взлёта с силовой установкой на базе ракетного двигателя. Уже в следующем месяце New Frontier Aerospace (NFA) планирует начать лётные испытания своего жидкостного ракетного двигателя Mjolnir. Он станет силовой установкой для разрабатываемого компанией экспериментального беспилотного аппарата Pathfinder, на котором и будет проверена реализуемость всей концепции подобных систем. Также в New Frontier Aerospace заявили, что в дальнейшем компания рассчитывает создать более крупные грузовые аппараты, способные выполнять полёты как в атмосфере, так и в космическом пространстве. Похоже, что данный конкурс и аппарат являются очередной попыткой ВВС США создать эффективное средство в рамках концепции быстрого глобального удара Prompt Global Strike, программа которой была начата более 20-ти лет назад, но созданием серийной и стоящей на вооружении США системы так и не увенчалась. 📷 Фото: NFA #Постфактум #США #USAF #NFA #Pathfinder #Mjolnir #вооружения 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 https://www.aviasalon.com/ 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Турция ускоряет испытания своей авиации будущего Турецкая аэрокосмическая промышленность продолжает продвигать сразу два ключевых проекта боевой авиации национальной разработки. Так, компания Turkish Aerospace Industries (TAI) приступила к рулежным испытаниям первого опытного образца перспективного истребителя пятого поколения Kaan, в то время как разработанный Baykar ударный беспилотник Kizilelma успешно выполнил первые сбросы управляемых боеприпасов из внутреннего оружейного отсека. Опубликованные TAI кадры демонстрируют первый прототип Kaan во время рулежек на малой скорости в сопровождении наземных служб. В отличие от демонстратора, впервые поднявшегося в воздух в феврале 2024 года, новый самолет получил светлую грунтовочную окраску, тогда как отдельные элементы конструкции пока остаются неокрашенными. Программа Kaan считается крупнейшим авиационным проектом в истории Турции. Помимо ВВС страны, интерес к самолету уже проявила Индонезия. По словам генерального директора TAI Мехмета Демироглу, наземные испытания идут по графику, а к концу 2026 года в летных испытаниях должны участвовать уже два опытных образца. Параллельно компания Baykar продолжает расширять возможности беспилотного боевого самолета Kizilelma. В конце июля аппарат впервые применил вооружение из внутреннего отсека: 25 июля была успешно сброшена авиабомба Mk-82 массой 220 кг с комплектом наведения Roketsan Teber-82, а уже 28 июля была сброшена компактная планирующая бомба Aselsan Tolun, по концепции близкая к американской GBU-39 Small Diameter Bomb. Вдобавок к этому, в июне беспилотник впервые выполнил демонстрационный полет в составе пилотируемо-беспилотной группы, взаимодействуя с учебно-боевым самолетом Leonardo M-346FA на аэродроме Чорлу в Турции. Этот этап рассматривается как важный шаг к созданию перспективных смешанных авиационных групп, в которых пилотируемые и беспилотные платформы будут действовать совместно. 👍@wingsofwar 👍Крылья Войны в MAКС

Сингапур изучает возможность присоединения к программе GCAP по созданию истребителя шестого поколения Эта азиатская страна начала предварительные консультации о возможном участии в международной программе Global Combat Air Programme (GCAP), в рамках которой Великобритания, Италия и Япония разрабатывают перспективный истребитель шестого поколения Tempest. Если переговоры завершатся успешно, это может значительно укрепить экспортные перспективы проекта. По данным издания Janes, обсуждения пока находятся на ранней стадии, а окончательное решение о присоединении к программе не принято. Источники отмечают, что подобный подход соответствует традиционной стратегии Сингапура, который обычно в течение нескольких лет оценивает новые оборонные технологии, промышленное сотрудничество и долгосрочные последствия перед заключением крупных контрактов. Как отмечают аналитики The War Zone, Сингапур на протяжении десятилетий закупает наиболее современные западные боевые самолёты. После приобретения F-35 логичным следующим шагом может стать участие в программах перспективной авиации и беспилотных боевых комплексов. Отметим, что это происходит на фоне всеобще растущего интереса к GCAP. Так, недавно статус первого наблюдателя программы получила Канада. Кроме того, возможность присоединения ранее изучали Саудовская Аравия, Индия и Австралия. Австралийские власти, в частности, отказались от закупки четвёртой эскадрильи F-35A, сохранив пространство для будущего выбора в пользу Tempest. Особое внимание также приковано к Германии. После выхода из совместной с Францией программы FCAS Берлин рассматривает несколько вариантов развития боевой авиации: участие в GCAP, создание нового проекта совместно со Швецией и Испанией либо дальнейшую ставку на истребители пятого поколения и перспективные беспилотные системы. На сегодняшний день GCAP остаётся единственной западной программой создания истребителя шестого поколения, изначально ориентированной не только на потребности стран-разработчиков, но и на широкий международный рынок. Главным конкурентом проекта считается американский F-47, однако перспективы его экспортных поставок пока остаются неопределёнными. 👍@wingsofwar 👍Крылья Войны в MAКС